| 竞品车型 | 核心动作 | 关联天工 |
|---|---|---|
| 小米YU7标准版 | 23.35万入门版+4.6万权益 | 天工06 |
| 小鹏GX | 12h大定24863台，交付15-17周 | 天工08 |
| 比亚迪汉EV | 618百亿补贴17.98万起 | 天工05/EH7 |
| 竞品车型 | 核心动作 | 关联天工 |
|---|---|---|
| 特斯拉Model 3/Y | 5年0息+保险补贴8000元 | 天工05/06 |
| 蔚来ES6/EC6 | 3年0息0首付+5年NOP+ | 天工08 |
| 极氪7X焕新版 | 限时21.98万起+4万礼包 | 天工06 |
| 问界M7 | 累计交付45万+至高7万权益 | 天工08 |
| 智己LS6限定版 | Thor芯片+激光雷达21.19万起 | 天工06 |
"入门不减核心智驾"策略——激光雷达/Thor芯片全系标配，仅砍续航和舒适性配置。雷军亲自定价叙事："最早23.99万，咬着牙定到23.35万"制造诚意感。YU7上市10个月交付23.2万台，1月单月37869台登顶SUV销冠。
YU7标准版23.35万+4.6万权益，实际入手门槛约18.75万级，直接覆盖天工06核心价格带。天工06需转向"补能速度+东方美学"双标签，这是小米尚未覆盖的心智空白。
预售价39.98万→上市价26.98万，"低于预期5万"制造巨大反差惊喜。旗舰版占比八成说明用户愿为智驾付费。何小鹏"产品力对标9系SUV，定价锚定8系区间"——以高打低降维策略。
天工08差异化锚点应在"东方科技旗舰SUV"而非"智能配置竞赛"。聚焦家庭场景+7座/6座灵活性+国风座舱体验，打"文化+家庭"而非"技术参数"。
比亚迪汉EV 17.98万 vs 天工05 650km超充版17.18万，价格几乎重叠。天工05需强化12分钟10%-80%超充速度优势。比亚迪"闪充"话术正在蚕食800V超充心智，天工需加速传播"800V=东方极速补能"叙事。
小米YU7标准版23.35万全系标配激光雷达+Thor芯片，小鹏GX 26.98万标配VLA第二代智驾——头部玩家已将"智驾标配"作为入门门槛。天工05/06的司南智驾若仍作为高配专属，将在用户对比中处于明显劣势。
行动建议：天工05/06至少在传播层面强化"司南智驾入门即享"心智，若产品端确有版本差异，需用"限时免费升级"权益对冲竞品压力。
比亚迪5月23日启动618百亿补贴，5月31日是特斯拉/蔚来/小鹏多家权益截止日，6月将迎来新一轮权益重构。天工需在5月底前明确618策略。
行动建议：天工家族设计"618东方科技礼"专属权益包，重点强化800V超充+司南智驾体验权益，用"体验升级"替代"价格内卷"。
小鹏GX八成订单为Ultra旗舰版，说明市场对高阶智驾的付费意愿远超预期。这对天工08高配版本定价和传播是利好信号——不必惧怕高配卖不动，关键是智驾体验的差异化感知要足够强。