| 竞品动作 | 状态 | 天工关联 |
|---|---|---|
| 极氪7X 宁波充电站起火（8/9）：极氪回应"车辆曾严重碰撞、未走官方授权检测维修" | 新增 | 天工06直接竞品安全事件，安全叙事升级"周期安全" |
| 2027款埃安AION RT 今日上市：非晶合金电驱，实测电耗8.571kWh创纪录 | 新增 | 电驱效率竞赛，天工05下沿参照 |
| 蔚来第4000座换电站+首座第五代换电站落成（8/7扩散）；二季度纯电成第一大动力形式 | 新增 | 补能网络军备+纯电终局数据背书 |
| 零跑A10 上市135天十万台下线+8月第一周首次登顶新势力周榜 | 新增 | "月月有新车"效率叙事登顶 |
| 比亚迪7月全球销量41.9万台、海外近18万（+124.3%） | 新增 | 中国品牌出海规模信号 |
| 零跑A05 今日正式上市：5万级+8295全系+激光雷达选装 | 延续·有新增 | "技术平权"下沉极限测试落地 |
| 星海V6 乾崑版预售明细：10.49万/12.49万，华为ADS 5.0（无城区NOA） | 延续·有新增 | 华为智驾门槛降至10万级但功能分层 |
| 秦MAX 8/13上市D-3：实车到店，纯电闪充10%-97%仅9分钟 | 延续·有新增 | 天工05下沿最强价格锚倒计时 |
关键信息：极氪回应——涉事车辆近期曾发生严重碰撞事故、未通过品牌官方授权服务中心检测维修；已成立专项工作组配合消防调查，原因以最终结论为准。极氪同时提示：碰撞后动力电池、高压系统及车身结构均需专业全面检查评估；购买二手新能源车应核验事故及维修记录、对电池等关键部件专业检测。
核心升级：电驱2.0系统采用航空军工级非晶合金材料（厚度仅头发丝1/5）+碳纤维转子，峰值效率98.5%，发热更低损耗更小；实测百公里电耗8.571kWh，创"量产车海南环岛最低电耗"吉尼斯纪录；门把手改半隐藏式。现款RT：4865mm车长/2775mm轴距紧凑纯电轿车，520/650km续航。
蔚来第4000座换电站暨首座第五代换电站在福建泉州落成，首批第五代换电站于七城投运，firefly（萤火虫）品牌接入换电体系。配套数据：二季度纯电已成为中国汽车市场第一大动力形式，上半年纯电大三排SUV销量居首。
①零跑A10（3/26上市、6.58-8.68万小型纯电SUV）上市135天第10万台量产车下线，刷新零跑十万台下线最快纪录，成10万内纯电SUV最快达10万辆量产车型；②8月第一周销量榜零跑0.93万辆首次登顶新势力品牌周榜（鸿蒙智行0.81万、蔚来0.61万），7月单月交付首次破10万台。
比亚迪7月全球销量419211台，其中海外销量近18万台、同比增长124.3%；零跑单月交付首破10万台；三家国内车企跻身全球前十，6月中国汽车全球份额回升至32.2%。
A0级纯电两厢（4200mm/2605mm轴距），405/510km双续航，全系高通8295座舱芯片（同级唯一），高配可选装128线激光雷达+高通8650智驾芯片，支持车位到车位全场景领航辅助；510km版2.5C快充（30%-80%仅16分钟）；媒体预估5.98万起（主销6-8万）。
8/8成都开启预售的东风风行星海V6，乾崑旗舰型（510km）预售价12.49万元、乾崑尊享型（400km）预售价10.49万元，搭载华为乾崑智驾ADS 5.0，主打2+2+2大六座家庭SUV，高速NCA+160余种泊车场景（不支持完整城区NOA），9月上市交付。
秦MAX实车已到店，8/13正式上市进入3天倒计时。预扣款11.5-15.5万（插混230/320km、纯电530/630km），纯电版闪充10%-97%仅9分钟+可选装激光雷达天神之眼B+云辇-C；主品牌8/10已报"或10.98万起+秦L或退市"信号。
极氪7X充电站起火（8/9）的传播焦点，很快从"电池热失控"转移到"碰撞后未规范维修"——极氪回应的关键信息是"车辆曾严重碰撞、未走官方授权检测维修"。这揭示了行业性盲区：新能源车的安全不仅取决于出厂参数，更取决于使用全周期的检测维修规范，二手新能源车市场（碰撞车私修后流转）成为风险放大器。
埃安AION RT以非晶合金电驱把百公里电耗做到8.571kWh（吉尼斯纪录），标志着继智驾硬件、电池容量、充电速度之后，电耗/电驱效率成为新的参数战场——"参数通货膨胀"从智能配置蔓延到三电核心。
蔚来第4000座换电站（首座第五代）落成+二季度纯电成为中国汽车市场第一大动力形式，两个信号叠加：需求侧（纯电已成主流选择）+供给侧（补能基础设施持续升级）同步证明纯电终局。
零跑A05（5万级+8295+激光雷达选装）今日上市、埃安RT电耗纪录、星海V6华为智驾10.49万起——"高端配置下放"本周连环落地，消费者对"激光雷达/8295/华为智驾"的价值锚定被持续压低。天工若继续用"配置表"竞争，将陷入永无止境的下放竞赛。
零跑A10十万台下线（135天）+A05今日上市+周榜首登顶，把"以产品节奏换份额"的效率打法推到顶点；同周比亚迪5.48万辆蝉联、鸿蒙智行0.81万辆靠问界M8单车型支撑。8月市场分化清晰：高频上新派（零跑）vs单车型深耕派（鸿蒙/蔚来）vs体系全面派（比亚迪）。
| 本品 | 直接竞品 | 技术/注意力竞品 |
|---|---|---|
| 天工05（16-22万） | 小鹏P7+、极氪007、海豹EV、深蓝SL03、智己L6、银河E8 | 小米SU7、Model 3、蔚来ET5 |
| 天工06（18-26万） | 小鹏G6、智己LS6、深蓝S07、宋L EV、乐道L60、极氪7X | 问界M5、Model Y、小米YU7 |
| 天工08（17.99万权益价） | 宋L EV、问界M5、方程豹钛7 | 小鹏G9L、阿维塔07L、享界G9、奕境X9、理想i9、长城H10 |
| 天工07（9月量产） | — | 澎程N90（8月中下旬）、理想i6（9月） |
对标口径核对：今日未发现本品车型定位/价格/级别重大变化，对标基准维持不变。今日重点为竞品安全事件（极氪7X起火）、技术参数竞争（埃安电耗纪录）、补能网络（蔚来4000座）、体系效率（零跑登顶）与价格锚倒计时（秦MAX D-3），均属存量竞品动作刷新，不触发重算。
数据窗口：8月9日-8月10日早间。信源：南方都市报/虎嗅/新浪财经/经济观察报/汽车之家/易车/太平洋汽车/网通社/国际在线/腾讯汽车日报等。"媒体预估/预扣款/预售价"均已标注，正式数据以官方发布为准。天工08价格口径：670 Max指导价19.79万、限时权益价17.99万（8/1上市）。极氪7X起火原因未定，仅转述企业回应，不预判责任。
检索中发现"智界R7/S7新款8小时2万单""问界新M7 9月上市""特斯拉Model 3长续航830km/26.95万"等多条信息，经信源时间戳核实均为2025年8月旧闻（IT之家2025/8/10、易车20250819等），已全部剔除，不作为今日内容。
极氪7X起火最终调查结论（官方未公布）；秦MAX 8/13正式零售价；零跑A05正式上市价（今日发布，媒体预估5.98万起待官方确认）；埃安RT 2027款正式价/续航参数（今日上市，官方未全部披露）；星海V6 9月上市交付口碑。
候选池16条 → 新增5 / 延续-有新增3 / 剔除重复-无新增8（去重率50%）。剔除：智界R7/S7"8小时2万单"（2025年旧闻）、问界新M7"9月上市"（2025年旧闻）、特斯拉Model 3长续航830km（2025年旧闻）、享界S9 72h大定（主品牌8/10已报+天工弱关联）、蔚来ES8大五座交付（主品牌已报）、雪佛兰退出中国（主品牌已报）、BBA利润率暴跌（主品牌已报"明降时代"）、尊界V800订单（金葵花MPV关联）。