| 竞品动作 | 状态 | 一句话要点 |
|---|---|---|
| 🔴 一汽-大众 ID.AURA T6 定档 9/20 上市，完整配置与预售政策公布 | 新增（天工池首收·合资智驾下探样本） | 预售价 13.59—16.99 万元（4 款：540 Pro 13.59／660 Pro 14.99／660 Max 激光雷达版 15.99／660 Ultra 激光雷达版 16.99）；4811/1879/1648mm、轴距 2836mm、90L 前备厢＋576L 后备厢（最大可扩至 1796L）；单电机后驱 170kW／345N·m、零百 7.2 秒、59.9/77.5kWh 宁德时代磷酸铁锂、CLTC 540/660km；智驾为大众第一代全场景方案酷睿程 HS8 一段式端到端＋地平线征程 6H（420TOPS）＋1 颗 192 线激光雷达共 25 个传感器，支持高速／城区领航、无保护左右转、人车混行、环岛、三点式掉头；座舱为 15.6 英寸 2.5K 屏＋10.25 英寸仪表＋25.8 英寸 AR-HUD＋4nm 芯片（约 20TOPS），接入豆包与千问；三终身（首任车主整车终身质保含三电／原装备件终身质保／终身免费道路救援）＋四担责（三电自燃、电池衰减超限、智能泊车事故、首年全场景智驾事故）＋三免费（代步车、取送车、车辆健康检查） |
| 🔴 2027 款埃安 i60 今日（9/15）上市；埃安 BU 总裁张雄 9/14 公开配置详情 | 延续-有新增（9/14 报的是价格分档与城区实测；今日新增＝官方配置详情＋上市 D-Day） | 4685/1854/1660mm、轴距 2775mm；全系 192 线激光雷达＋L4 同源端到端智驾算法；纯电版上非晶电驱、CLTC 续航提升至 700km（部分媒体另有 530/650km 版本口径，以官方上市公布为准）；增程版综合续航 1738km；新增前备厢与可承重铝合金行李架、15.6 英寸 2.5K 中控屏；官方口径起售价预计延续现款（10.48 万元起），媒体预测 10.28—13.58 万，不作确定性引用 |
| 🔴 智界 R7 焕新款"星玫粉"官图发布，本月开启预订（9/14 赵长江） | 新增（9/14 报的是家庭画像与座舱细节；今日新增＝新配色官图＋舱内共光路激光雷达版本） | 官图显示车顶未布置外部激光雷达，表明该版本采用舱内共光路激光雷达方案，官方口径"售价将更加友好、选购华为乾崑智驾的成本进一步降低"；项目累计投入 5 亿元、完成八大核心维度升级；车机升级为与问界 M9 同源的鸿蒙智行专属 HarmonyOS；CLTC 纯电续航至高 855km；已在 9/7 发布"钛空银"车色。 ⚠️ 官图存在两版口径：新浪稿称车顶配备华为双光路图像级激光雷达，网通社／IT之家稿称图中车型未见车顶激光雷达、属舱内共光路版本，以官方配置公布为准 |
| 🔴 小鹏 G9L 官方确认 9/17 上市，预售价与完整参数公布 | 延续-有新增（9/14 报的是"推送确定性"议题；今日新增＝官方定档＋完整版型与预售价） | 预售价 25.98 万元（纯电 702 后驱 Max 版）、共 6 款车型；5120/1999/1782mm、轴距 3100mm、大五座，后备厢常规 1152L（可放 14 个 20 寸箱）；纯电 CLTC 660／702／755km，增程版纯电 435km、综合 1602km；第二代 VLA＋3 颗图灵 AI 芯片（2250TOPS）、30 个传感器（不含激光雷达）；全系基于 800V 平台，标配双腔空气悬架＋线控后轮转向；88 英寸 AR-HUD＋21.4 英寸吸顶屏 |
| 🔴 零跑 9/16 技术日技术路径细节公开：核心是不靠堆算力 | 延续-有新增（9/14 报的是议程与交付规模；今日新增＝技术路径与硬件方案） | 依托 LEAP4.0 舱驾一体中央域控＋双高通 8797 芯片；直接砍掉 BEV 鸟瞰图层，按"近大远小"分配视觉注意力；激光雷达仅作 AEB 兜底、99.99% 工况不感知雷达，6—7 个相机即可运行；算力适配跨度 200—2000TOPS，低算力版可达高算力版 8—9 成体验，老车主有望通过 OTA 获得；ABCD 四大系列有望全系搭载，覆盖 6—30 万元；8 月全球交付 103,129 台、同比 +80.7% |
| 🔴 极狐阿尔法 T7 9/16 上市 D-1：三套智驾方案与九款版型价格表全部公开 | 延续-有新增（9/14 报的是配置分档澄清；今日新增＝上市 D-1＋三套方案与版型价格全表） | 预售价 13.78—17.48 万元、9 款（增程 4＋纯电 5）；5020/1996/1685mm、轴距 3040mm、座舱得房率 88.8%；三套智驾方案并存：基础 L2／北汽元境（车顶瞭望塔式激光雷达）／华为乾崑 ADS 5 Pro（27 个传感器＋舱内隐藏式激光雷达）；纯电全系 800V、SOC 30%—80% 约 15 分钟、10 分钟补 235km；全系宁德时代电芯无混装；预售 2 小时订单破 1 万、72 小时破 3 万 |
| 🔴 全新一代智己 LS6：预售 45 分钟小订破 8000 台，9/23 上市 D-8，全系标配全线控底盘 | 延续-有新增（9/10—9/11 报的是预售价格与到店；今日新增＝线控底盘技术口径＋订单与渠道数据） | 预售价 20.99—26.49 万元；全系标配全线控灵蜥底盘——端到端响应约 20 毫秒（快于传统转向 4 倍以上）、双 ECU＋双电源＋双执行三重冗余、单路故障切换 <20 毫秒、转向失效概率低于 10FIT（参照航空 DAL B 系统 100FIT 定量上限）；纯电最高 782km、快充 15 分钟补能约 500km；后轮转向全系标配、最小转弯半径 4.49 米；全国 436 家门店、平均成交价约 23 万元 |
| 🔴 东风风行星海 V6 9/19 上市 D-4：华为乾崑 ADS 5.0 走纯视觉，不带激光雷达 | 延续-有新增（9/14 已入观察；今日新增＝上市定档＋智驾方案形态明确） | 预售价 8.99—12.49 万元、4835mm、2+2+2 六座；华为乾崑 ADS 5.0 采用纯电视觉方案、不带激光雷达；电机 135kW、45.5/60.5kWh 磷酸铁锂、CLTC 400/510km；三排下沉式收纳，后备厢 513L→1630L |
| 🔴 特斯拉 Cybercab 电机"零稀土"＋线控制动：产业侧开始重算成本账 | 新增（天工池首收·供应链与成本口径样本） | 驱动电机不含稀土，体积缩小 18%、重量减轻 25%，额定功率 163kW；线控制动取消液压系统与制动主缸，四轮由独立机电执行器直接驱动；47.6kWh 4680 干阴极电芯、EPA 续航约 673km，整备质量 1412kg；单台驱动单元测算约省 1000 美元；产业界共识：稀土永磁在高性能驱动领域的"物理基本盘"2040 年前难被打破，Model 3／Y 仍在用钕铁硼 |
| 🔴 比亚迪：计划 2027 年推出搭载固态电池的车型 | 新增（天工池首收·技术节奏对照） | 执行副总裁李柯表态"在中国，随着比亚迪闪充技术的普及，燃油车已经没有未来"，并确认 2027 年推出固态电池车型；与北京"十五五"高精尖产业规划"加快全固态电池突破"同期形成呼应 |
| 🔴 北京市《"十五五"时期高精尖产业发展规划》：加快全固态电池突破、新能源汽车占比提至七成 | 新增（天工池首收·地方政策） | 提出打造智能网联汽车技术创新策源地，加快全固态电池、高性能氢燃料电池技术突破与应用，推动新能源汽车占比逐步提升至七成，加速智能网联全链路创新；与九部门《智能网联新能源汽车产业"十五五"规划》形成"国家＋地方"双层衔接 |
| 🔴 三部门印发《数字乡村高质量发展行动计划（2026—2030年）》：支持新能源汽车下乡 | 新增（天工池首收·渠道下沉政策） | 中央网信办、农业农村部、工信部联合印发，明确支持新能源汽车、绿色智能家电下乡，鼓励企业研发适配农村生活需要的智能软硬件，布局建设农村公共充电基础设施、推动农村电网数字化改造；与五部门 2026 年新能源汽车下乡"换购补贴不受名额限制"衔接，县乡下沉市场成为新能源增量引擎 |
| 🔴 崔东树：8 月乘用车均价 17.1 万元，新能源"量跌价升" | 新增（天工池首收·价格结构数据） | 8 月乘用车均价 17.1 万元（同比 +0.5 万）；常规燃油车均价 17.9 万元微涨但市场剧烈萎缩；新能源车均价 16.6 万元（同比 +0.8 万），呈"量跌价升"，反映新能源消费结构向更高价值区间迁移；9 月 1—6 日全国乘用车零售 21.0 万辆（同比 -19%），新能源零售渗透率 71.5% |
| 🔴 大众集团重组成本或达约 160 亿欧元 | 新增（天工池首收·海外对照） | 媒体测算改革协议涉及的裁员与潜在关厂成本总额约 160 亿欧元，接近其 2025 年净利润 88.7 亿欧元的近两倍；计划为德国 4 座"未来十年无新车型可产"的工厂寻找替代方案，并在此基础上进一步削减约 5 万个岗位 |
动作本体：9/14 一汽-大众官方确认全新中型纯电 SUV ID.AURA T6 将于 9 月 20 日在广州上市，此前 8 月 28 日已开启预售，四款车型预售价 13.59—16.99 万元。
今天最有信息量的不是某一款车，而是同一件事被四家算出了四个价：
| 路线 | 代表 | 做法 | 成本落点 |
|---|---|---|---|
| ① 品牌授权下探 | 极狐阿尔法 T7 | 华为乾崑 ADS 5 Pro（27 传感器＋舱内隐藏式激光雷达）装进 13.78 万起的中大型 SUV；同一车系内并存基础 L2／北汽元境／乾崑三套方案 | 用销量规模换供应商授权价，把"华为高阶智驾"的心理价位从 30 万拉到 14 万 |
| ② 传感器形态优化 | 智界 R7 焕新款 | 用舱内共光路激光雷达替代车顶外置激光雷达 | 省硬件与风阻／工程成本，官方直说"售价更友好、选购乾崑智驾成本降低" |
| ③ 自研芯片摊薄算力成本 | 小鹏 G9L | 三颗自研图灵 AI 芯片达 2250TOPS，不用激光雷达，靠纯视觉＋大模型 | 用自研芯片替代外购方案，把算力成本内部化 |
| ④ 架构级减法 | 零跑（9/16 技术日） | 砍掉 BEV 鸟瞰图层，按"近大远小"分配视觉注意力，激光雷达仅作 AEB 兜底、99.99% 工况不感知雷达，6—7 个相机即可运行 | 最激进：让高阶智驾在 200TOPS 也能跑通、低算力达到高算力 8—9 成体验，直接把门槛下压到 6—30 万全系 |
同时，东风风行星海 V6 给出了第五条路径：8.99—12.49 万元的六座 SUV，直接上不带激光雷达的华为乾崑 ADS 5.0 纯视觉方案——用供应商能力背书，但不承担激光雷达成本。
动作本体：全新一代智己 LS6 于 9/10 开启预售（20.99—26.49 万），45 分钟小订突破 8000 台，9/23 正式上市。发布会的最大篇幅没有给屏幕与座椅，而是给了一项"看不见"的技术——全系标配全线控底盘。
同期数据：纯电最高 782km、快充 15 分钟补能约 500km、后轮转向全系标配、最小转弯半径 4.49 米；渠道侧全国 436 家门店、平均成交价约 23 万元。
动作本体：特斯拉 9/3 在得州奥斯汀发布量产版 Cybercab，马斯克随后在社交平台确认其驱动电机不含稀土金属，体积缩小 18%、重量减轻 25%，续航不受影响。
今天一天之内，13 万级出现 192 线激光雷达＋城区 NOA（ID.AURA T6），14 万级出现华为乾崑 ADS 5 Pro（极狐阿尔法 T7），10 万级出现全系 192 线激光雷达（2027 款埃安 i60），12 万级出现不带激光雷达的华为 ADS 5.0 纯视觉（星海 V6）。智驾硬件正在以 3—6 个月为周期往下沉。
这个趋势对天工有两面：一面是参数被追平几乎不可避免；另一面是当人人都说"我有高阶智驾"，行业必然需要一套判断"谁的能力边界写得更清楚"的标准。天工手上恰好是这套标准需要的材料——能力随车、无截止日、不依赖订阅（终身免费辅助驾驶、整车与三电终身保修、权益随车）。
两组数据同一天到位：8 月乘用车均价 17.1 万元（同比 +0.5 万），新能源车均价 16.6 万元（同比 +0.8 万），呈"量跌价升"；9 月 1—6 日零售 21.0 万辆（同比 -19%），新能源零售渗透率 71.5%。
这说明：低价格带的车型越来越多，但整体成交结构在向更高价值区间迁移。天工所处的 16—34 万区间正好是这轮"价值竞争"的主战场，而不是降价区。对天工的直接意义是：不必跟进价格战，要跟进的是"同样的钱买到什么确定性"。
从腾势 N8 的"三折叠"交互到 N8L 纯电的"迪迪虾"AI 超级智能体（声纹识别、100% 兼容 Agent 生态、支持 A2A／MCP 协议、赠 1 年使用权），行业在把智能座舱从"功能"推向"生态＋订阅"。生态越复杂，用户对"断网可用、过期可用、不额外付费"的敏感度就越高。天工的 8295P 车规级芯片＋双 15.6 英寸大屏在配置层面并不落后，值得强化的叙事是"不受生态绑定影响的基础体验"。
今日核查结果：本品车型与价格体系未发生变化，竞品参照体系沿用基准矩阵，不做调整。
| 动作 | 清单项目 |
|---|---|
| 新增 | 一汽-大众 ID.AURA T6（天工 06 直接竞争面·合资智驾下探样本）／2027 款埃安 i60（天工 05 上沿·10 万级智驾下探样本）／东风风行星海 V6（10—12 万级·华为纯视觉路线样本）／零跑 LEAP4.0 与"砍 BEV"技术路线（智驾成本路线样本）／特斯拉 Cybercab 零稀土电机与线控制动（供应链与成本口径样本）／固态电池双信号（比亚迪 2027 时间表＋北京"十五五"规划）／数字乡村行动计划（渠道下沉政策）／8 月价格结构数据（崔东树口径） |
| 升级 | 智界 R7 焕新款（舱内共光路激光雷达＋本月预订）／小鹏 G9L（9/17 上市 D-2）／极狐阿尔法 T7（9/16 上市 D-1）／智己 LS6（9/23 上市 D-8＋线控底盘口径）／腾势 N8L 纯电（补能网络与数据规模） |
| 维持 | 智界 RX／启境 GX7／启源 Q06／方程 S·S GT／乐道 L80／海狮 08／蔚来 ES8·ES9／问界系／极氪 7X／理想 i9 与理想自研电池／银河 TT |
| 降级或剔除 | 岚图知音 2027 款（多稿互斥、无官方发布）／吉利星瑞 L PLUS（10 万级燃油／HEV，非天工价格带）／吉利银河战舰 700（硬派插混，归主品牌 HS5／HS7 池）／阿维塔 T09（9/13 已报，无新增事实）／长安 UNI-V 蓝鲸超擎混动（主品牌线口径） |
候选池 22 条 → 新增 8 条＋延续-有新增 6 条＝正文核心 14 条（其中 4 条进入动作拆解）；观察区 4 条；降级或剔除 4 条。正文核心"新增＋延续-有新增"占比 100%。
本期命中 2 组需甄别项，处置如下：
净结论：本期所有进入正文的事件均已通过"信源 URL 时间戳＋官方口径＋车型库交叉"三重核对；未出现"同日不同年"型固定日期陷阱；内容农场式导购软文一律不作为事实来源；配置类事实以官方配置页为准，官方预热与配置表存在差异时两者并列标注。